Сергей Катасонов подверг критике налоговый маневр в нефтяной отрасли

Пятница, 19 июля 2019.

Государственная Дума приняла в первом чтении поправки в Налоговый кодекс по корректировке демпфирующего механизма, направленного на стабилизацию цен на бензин и дизтопливо в РФ.

В соответствии с документом параметры демпфирующего механизма, направленного на стабилизацию цен на автомобильный бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке, должны быть скорректированы. В частности, предусмотрено снижение условной средней оптовой цены бензина с 56 тыс. до 51 тыс. рублей за тонну (41 рубль за литр на АЗС). Цену дизельного топлива предложено снизить с 50 тыс. до 46 тыс. рублей за тонну (41,75 рублей за литр на АЗС).

Одновременно устанавливается ежегодное увеличение оптовых цен на бензин и дизтопливо на 5% до 2024 года.

Депутат Госдумы от ЛДПР Сергей Катасонов в своем выступлении связал необходимость принятия сложного правительственного механизма с налоговым маневром. «Его идея – обнуление экспортных пошлин и перекладывание нагрузки на нефтяные компании – на НДПИ, – пояснил он, подчеркнув, что фактически этот механизм не работает. – Перекладывание всей нагрузки ведет к росту внутренней цены на бензин».

По его оценке, новый закон тоже не сможет заставить нефтяников снизить внутреннюю цену на бензин. «Все было проще, когда были экспортные пошлины. А сейчас мы доработались до того, что из бюджета будем отдавать [средства нефтяным компаниям]», – констатировал Катасонов.

Также парламентарий предложил коллегам привязать маневр к биржевым индикаторам, которые позволят отрегулировать работу механизма и не менять законодательство каждые полгода, а в последствии и вообще отменить налоговый маневр для нефтяной отрасли.


Поделиться


Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.